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南京:广玉兰古树再次“逼退”沪地铁站
发布者:绿博苗圃 发布时间:2012-2-25 阅读:1827

南京西路、西临石门一路、南邻威海路、东至青海路这块数万平方米的区域,是大中里项目。该地块靠近石门一路一侧,还有在建的轨交13号线南京西路站。如今,该地块已基本拆迁完毕,石门一路的绿化也已经临时搬迁,但唯有一棵高约15米的广玉兰依然枝繁叶茂,四周还砌起了一个400多平方米的院落以避免古木受施工“打扰”。 

      一周前,早报曾报道了为保护茂名北路上一棵百年广玉兰,轨交12号线南京西路站主体略向东移的故事。现在,这棵广玉兰有了年龄相当的伙伴,地铁施工也为这棵古树让了路。

  在石门一路附近的一片工地上,西南角一株广玉兰非常显眼。这棵编号为0756的广玉兰位于原民立中学内,胸径约为70厘米,树高约15米,树龄约107年,属于上海市二级保护古树。 

  围绕它砌起的院落边长约22米,院子里有观测井和一口水井。养护绿化的师傅说,观测井是为了监测地下水位,如果水位低了,广玉兰根部就吸不到水;如下暴雨后,就要收掉一些水。

  那口水井则是专门为古树养护开挖的,“地面下约1.5米处有围绕古树一圈的暗沟,暗沟与井连通,这样地下水多了,就会通过暗沟流入井内,抽取井里的水就能达到降低水位的目的,反之,则通过向井内注水,保证古树的地下水位。”

  地下墙体保护古树

  据悉,施工方还沿着院子砌了一圈周长80多米的地下墙体,对古树保护区内的土体进行保护。

  在广玉兰和四季酒店之间地下,就是将来轨交13号线车站的位置。目前,石门一路东侧一条施工便道已基本完成,开挖轨交车站时,石门一路的交通就将移至施工便道。

  据有关人士介绍,轨交车站与东侧大中里项目的地下空间是连通的。但是,由于对古树进行从地上到地下的保护,所以轨交站和大中里项目地下空间的连通面积会减少。为了保护这棵古树,绿化部门、开发商、地铁公司、设计单位上海建工基础公司等相关单位,多次开会研究、协调如何保护,最终确定原地保留此古树,并聘请专业施工单位进行保护施工。

  为了给这棵广玉兰古树让路,13号线南京西路站进行了避让,从示意图上看,车站选址在威海路一侧,移位了大约三四米。

  据了解,轨交13号线南京西路站将和茂名北路一侧12号线南京西路站以及2号线南京西路站,通过T字形的换乘通道连成一个三线换乘的枢纽。

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